“过度的价格竞争只会导致恶性循环，让整个行业失去健康的发展环境，企业如果不盈利，将难以长久维持，长城汽车追求健康的、有质量的发展，要为中国汽车创造更高价值。”长城汽车董事长魏建军表示。

据外媒报道，9月26日，行业咨询公司J.D. Power和GlobalData发布的一份报告显示，美国9月新车销量(包括零售和非零售销量)预计将达到1,164,900辆，同比下降1.8%，部分原因是销售日减少了三天。

报告还显示，美国经季节调整后的新车年化销量(SAAR)预计将保持在1,580万辆的水平。

一方面，由于库存增加，汽车制造商和零售商提供的折扣幅度更大，导致汽车交易价格下降。另一方面，美国汽车行业继续受到三年前租赁活动减少的影响。当时签订的租赁合同较少，这意味着越来越少的承租人返回经销商处购买或租赁新车。

9月份，美国新车交易价格趋向于44,467美元，较去年同期下降1,296美元或2.8%，而单车平均激励措施支出增长了63.2%。美国零售商单车总利润(包括汽车毛利加上金融和保险收入)预计为2,249美元，同比下降29%。

“9月份，美国新车消费者对电动汽车的兴趣达到了今年的低点。”J.D. Power负责电动汽车业务的副总裁Elizabeth Krear说道，“仅有21.7%的新车消费者表示‘很有可能’在下次购买新车时考虑电动汽车，较一年前下降了4.2个百分点。”

J.D. Power数据和分析部门总裁Thomas King表示，“虽然利率调整对汽车行业来说是利好消息，但无论是提高消费者购车的负担能力，降低制造商的低年利率交易成本，还是帮助零售商减少库存融资费用股票的杠杆交易，其效果都不会是立竿见影或线性发展的。”(谭璇)

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